мар, 2021
Призначення для певних умов експлуатації
На вантажних покришках є спеціальне маркування, яке позначає їхню відповідність для певного дорожнього покриття, відповідність порі року, погодним умовам та інші особливості.
AS чи Any Season – всесезонні шини.
AW – для будь-якої погоди.
R&W (R+W) – зимова гума для пересування на трасі.
M&S (M+S) – шини для їзди по бруду і снігу.
A/T – універсальні покришки для будь-якого покриття.
M/T – шини для бездоріжжя.
Winter — зимові шини.
Energy — шини з низьким опором коченню, їм характерна знижена витрата палива.
Rotation — шини з направленим малюнком протектора мають стрілку на боковині шини, яка показує потрібний напрямок обертання шини.
Outside та Inside (або Side Facing Out і Side Facing Inwards) — асиметричні шини, при установці яких потрібно дотримуватися правил установки шини на диск. Напис Outside (зовнішня сторона) має бути з зовнішньої сторони автомобіля, а Inside (внутрішня сторона) — з внутрішньої.
Left або Right — означає, що шини цієї моделі бувають ліві і праві. При їх установці потрібно строго дотримуватися правила установки шини на автомобіль, ліві лише зліва, праві лише справа.
Steel Radial — радіальна шина з металевим кордом.
Tubeless (TL) — шина без камери. Якщо такої позначки немає, шина може використовуватися тільки з камерою.
Tube Type (TT) — шина повинна експлуатуватися з камерою.
MAX PRESSURE — максимально допустимий тиск в шині (кПа).
RAIN, WATER, AQUA (також піктограма "парасолька") — такі шини спроектовані для дощової погоди і мають високий ступінь захисту від ефекту аквапланування.
Treadwear 380 — коефіцієнт зносостійкості, визначається по відношенню до “базової шини”, для якої він дорівнює 100. Показник зносу — теоретична величина і не може бути безпосередньо пов'язаний із практичним терміном експлуатації, на який впливають дорожні умови, стиль водіння, дотримання рекомендацій по тиску, регулювання кутів сходження-розвалу автомобіля і ротація колес. Показник зносу представлений у вигляді числа від 60 до 620 з інтервалом в 20 одиниць. Чим вище значення, тим довше витримає протектор при випробуваннях.
Traction А — коефіцієнт зчеплення, зі значеннями А, В або С. Коефіцієнт А має найбільшу величину у своєму класі.
Max Load — максимальне навантаження (в кілограмах і фунтах).
PR (Ply Rating) — міцність (несуча здатність) каркасу оцінюється нормою нашарування. Чим міцніше каркас, тим більший тиск повітря витримує шина, і, отже, має велику вантажопідйомність. Для легкових автомобілів використовують шини з нормою шаровості 4PR і іноді 6PR, в цьому випадку останні мають напис Reinforced, “посилені” (шини підвищеної вантажопідйомності).
Extra Load (XL) — підвищений індекс навантаження.
Reinforced (Reinf або RF) — підвищений індекс навантаження. На легких вантажівках і мікроавтобусах найбільш поширені шини з 6PR і 8PR. Про підвищену кількість шарів (тобто міцність) шини може свідчити буква «С» (commercial), яка зазначається після позначення посадочного діаметра (наприклад, 185R14C).
TWI — знак на боковині шини показує розташування відміток залишкової висоти малюнка протектора в основних канавках. Для ЄС залишкова висота малюнка протектора зношеної легковий шини повинна бути не менше 1,6 мм.
ZP — нульовий тиск (Zéro Pression), комерційне позначення Michelin для шин з посиленими боковинами. ZP позначає можливість продовжувати рух у випадку проколу на відстань до 80 км при швидкості до 80 км/год. ZP SR: Можливість продовжувати рух у випадку проколу на відстань до 30 км при швидкості до 80 км / год.
SST — самонесуча шина (Self Supporting Tyres). Цей тип шин може нести навантаження і продовжувати рух після проколу.
Dunlop MFS (Maximum Flange Shield) — система максимального захисту обода борту, яка захищає дорогі колеса від пошкоджень від бордюрів та тротуарів. Гумовий профіль по колу покришки, розташований на нижній частині стінки над фланцем обода, утворює буферну зону.
Studless — не підлягає встановленню шипів.
Studdable — потрібне встановлення шипів.
Основне маркування шин для вантажних автомобілів
Основне маркування для вантажних авто не відрізняється від легкових, проте є символи, на які варто звернути увагу.
Метричне маркування виглядає так: 315/80R22.5 156L
315 — ширина профілю (мм)
80 — співвідношення висоти профілю до його ширини (%). Інколи його не вказують, і тоді вважається, що він дорівнює 82 %.
R — літера позначає, що у шини каркас радіального типу (якщо жодної літери немає — шина діагонального типу).
Інші варианти: B — bias belt (діагонально-опоясана шина. Каркас такий, як у діагональної, але є брекер, як у радіальної), D або не вказано — діагональний тип каркасу.
22.5 — посадковий діаметр шини (відповідає діаметру ободу диска), дюйм
156 — індекс навантаження (на деяких моделях крім цього може бути вказане навантаження у кг — Max load)
L — індекс швидкості (визначається по таблиці).
Маркування у дюймовій системі
Приклад: 35 × 12.50 R 15 LT 113R
35 — зовнішній діаметр у дюймах
12.50 — ширина шини у дюймах (це ширина саме шини, а не протекторної частини. Наприклад, для шини з зазначеної шириною 10.5 дюймів ширина протекторної частини буде одно не 26.5, а 23 см, а протекторна частина 26.5 см буде у шини з зазначеної шириною 12.5.). Якщо не вказано зовнішній діаметр, то профіль вираховується наступним чином: якщо ширина шини закінчується на нуль (наприклад 7.00 або 10.50), то висота профілю вважається рівною 92%, якщо ширина шини закінчується нема на нуль (наприклад 7.05 або 10.55), то висота профілю вважається рівною 82%
R — шина радіального типу
15 — посадковий діаметр у дюймах
LT — функція шини (LT - light trucks, легка вантажівка)
113 — індекс навантаження
R — індекс швидкості
июн, 2020
Переоцінити значення дисків у вантажних автомобілях неможливо, адже це та частина машини, на яку припадають максимальні навантаження. Якщо шини мають властивість до амортизації, то колісні диски такої функції не мають. Щоб уникнути деформації при перевезенні багатотонних вантажів, вони повинні мати максимальну поперечну жорсткість.
Здавалося б, це питання можна вирішити шляхом виготовлення колісних дисків із великого масиву металу. Але важкі диски ускладнюють керування вантажівкою, збільшуючи гальмівний шлях. Тому виробники дисків працюють над тим, щоб створити легкі і, водночас, міцні диски.
Загалом вантажні автомобільні диски поділяються на два види:
1. Колісні диски із високоміцної сталі (т.зв. «штамповані» диски) – це найдешевші диски, які легко ремонтувати у випадку пошкоджень. Але якщо при їхньому виробництві не використовувалось спеціальне покриття, диски можуть зазнавати корозії. Крім того, сталь, з якої виготовлюють такі диски, збільшує вагу фури.
2. Легкосплавні литі диски – мають меншу вагу, при цьому поєднують міцність і жорсткість конструкції. Але, на відміну від «штампованих», при сильних ударах досить легко ламаються. Міцність таких дисків залежить від тиску, під яким їх виготовлено – чим більший тиск ,тим міцніші диски.
Окрім типу диска, варто звертати увагу і на такі характеристики ,як марка і виробник. В інтернет-магазині ВЕРШИНА представлені вантажні диски марки BETTER. Асортимент нашої продукції постійно збільшується. Ми стежимо за новинками на ринку, щоб надавати нашим клієнтам найсвіжішу інформацію. Наше завдання – знайти для Вас оптимальне поєднання ціни та якості. Якщо самостійно Вам складно зробити вибрати вантажні диски для свого автомобіля- наші фахівці допоможуть вам підібрати потрібні диски.
Пам’ятайте, що кваліфікований підбір вантажних дисків захистить Вас від багатьох проблем. Ми працюємо, щоб допомагати Вам!
июн, 2020
Резина для вантажівок експлуатується у жорсткому режимі і з великими навантаженнями. Тому шини для вантажних автомобілів зношуються швидше. Термін їхньої експлуатації залежить від дотримання кількох вимог: вантажопідйомність, безпека, стійкість, комфорт. Щоб зробити правильний вибір вантажних шин, варто врахувати кілька найважливіших порад.
1. Діагональні та радіальні. Найбільша перевага діагональних шин – їхня цінова доступність. Але з огляду на якість і відповідність вищевказаним вимогам, ми рекомендуємо проконсультуватись з нашими фахівцями, щоб знайти доступний варіант радіальних шин.
2. Резина для вантажівок може бути камерною чи безкамерною. Серед переваг безкамерних шин виділимо такі:
• Високий рівень терморегуляції ,який дозволяє підвищити термін використання шин;
• Висока щільність резинової суміші – ця характеристика є дуже важливою у випадку проколів. Із безкамерної шини повітря виходить
дуже повільно, що дозволяє навіть не замінювати колесо на запаску;
• Особливу увагу радимо звернути на висоту і ширину профілю:
Низькопрофільна резина
Низькопрофільна резина збільшує рівень керованості машиною на рівному покритті, підвищує маневрованість машини, але на нерівному покритті прохідність з такими шинами знижується. більший тиск ,тим міцніші диски.
Високопрофільні вантажні шини
Високопрофільні вантажні шини дозволяють уникати пошкодження шин і дисків на нерівній дорозі, допомагають суттєво знизити витрати палива.
3. Важливо враховувати місце використання шини, тому ми радимо за можливості обирати не універсальні шини, а ті, що призначені для конкретної осі вантажівки. Це можуть бути наступні позиції з відповідним маркуванням:
• D – тільки провідні колеса;
• F або S – тільки керовані колеса;
• U – універсальні керовані чи будь-які інші;
• T – колеса для причепів та напівпричепів.
Перш ніж визначатися з вибором, треба вивчити індивідуальні параметри свого автомобіля – максимальне навантаження, місткість, максимальну швидкість. Ці параметри необхідні, щоб підібрати оптимальні шини для вашого вантажного автомобіля. Для зручності Ви можете скористатися фільтром пошуку шин на нашому сайті.
Якщо ви не впевнені у своєму виборі, консультанти компанії ВЕРШИНА , завжди готові надати Вам необхідну консультацію. Ми допоможемо Вам зорієнтуватися у різноманітті модельного ряду шин для вантажних автомобілів і допоможемо обрати найкращі варіанти з точки зору якості, комфорту і вартості. Будемо раді нашій співпраці!
